2008年4月1日，一架空客A340在南京禄口国际机场缓缓降落，其尾翼上的德国汉莎航空公司金底蓝色仙鹤标记十分醒目。

以此为标志，江苏—欧洲“直航”时代到来了。

短短2个多月来，汉莎航班的平均上座率已达60%，其中法兰克福飞南京的航班上座率高达80%。越来越多的人从这条黄金航线中受益，南京的旅游、会展、经贸等众多领域也随之发生着变化。

在宁欧洲客商回家，方便多了

西门子软件与系统工程公司总裁兼首席执行官罗兴来自音乐之都维也纳，2003年他刚到南京和市外办人士讨论的第一个话题就是“南京什么时候可以直飞欧洲”。5年后，他的期盼终于成为现实——晚上从法兰克福机场上飞机，次日清晨7点零5分抵达南京，直接去公司参加8点的会议！

从南京回维也纳也变顺畅了。过去必须驱车4—5个小时到上海，住一晚，第二天到虹桥机场飞法兰克福。现在，早上从南京出发，到法兰克福后，就地转机飞一个半小时就回到维也纳温暖的家。两天的行程压缩为一天，罗兴欣喜不已。

与罗兴同样兴奋的还有巴斯夫、菲尼克斯等德资企业的高管们。从今年4月起，这些“空中飞人”的降落地点，纷纷改在了南京。相关数字统计：在南京，长期生活着300多位德国人，临时住宿南京的德国人多达1. 3万，直航成为通往他们家乡的一条快速通道，探亲、商务往来更快捷了。

提升利用外资质量，南京添机遇

市外办的殷好参与了直航落地南京的整个运作过程。他说，德国是我市的第六大贸易伙伴，2007年，我市对德国实现进出口21.56亿美元，同比增长27.8%。而欧盟在南京的投资项目累计已达589个。直航的开通，巩固了南京的区域枢纽地位。过去江苏每年有3000万人次乘坐飞机支欧洲，其中有1000万人次从上海飞。欧洲直航开通，周边19个城市受益，现在，杭州人都可以在当地办手续，来南京登机飞德国。

市外经贸局对直航开通后的招商引资也早有打算：德国的巴登-符腾堡州既是江苏的友好省州，又是欧洲经济发展的“发动机”之一，市外经贸局将针对这一地区的汽车和机械制造、化工、电气等主导产业专题招商。另外，他们还计划以法兰克福为依托，加大对德国乃至欧洲主要城市服务业的招商。

法兰克福是有着800年历史的传统会展城市。我市一方面将组织企业参加国际展览会，另一方面，将利用人民币持续升值的时机，扩大国际先进技术、设备、产品的进口。

市民赴欧洲旅游，方便又省钱

4月以来，南京每个月都有2—3批“直飞团”空降法兰克福机场。市民开心地说，去欧洲旅游，不用从上海转机，节省了一笔交通住宿开支。如从南京出发的“法、意、瑞三国9日游”，价格为1.18万元，而从上海出发的同类产品，价格在1.3万元左右。

南京的旅行社还敞开怀抱，希望借直航迎来更多欧洲客源。近日，江苏锦江华特国际旅行社邀请11家奥地利旅行商来南京考察踩线，准备推出从南京进(出)的欧洲入境游产品。市旅游局也组织中山陵、秦淮风光带水上游览公司等远赴法兰克福展示旅游资源。