| 旅顺火车站 |
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旅顺火车站是沙皇俄国侵占旅顺时期修筑的南满铁路支线上的终点站。
在旅顺白玉山景区西部，龙河入海口汇合处，有一座造型别致，俄罗斯风格木质建筑物。它就是东北铁路沿线保存得比较完整的欧式建筑――旅顺火车站。1898年，沙俄强租旅顺，着手扩建军港，铺设东清铁路。在勘察火车站的地点时，原拟在太阳沟，后来为了军事运输的需要，便选定在现址。旅顺火车站是小巧玲珑的木质结构。草帽形椭圆尖顶，挂满羽毛状小瓦，精巧的细部雕饰饱含异国风韵，俄罗斯风格的白墙、绿窗，造型别致，长长的水平站台更是充满诗情画意，它是东北线上保存最完整的欧式站台。
旅顺火车站1903年正式运营。不久由于日俄战争爆发，运输中断，1905年恢复通车，1907年由窄轨铁道改为宽轨。当时旅顺线有３节列车，从旅顺到大连运行时间３小时15分，后来缩减为２小时。1945年８月15日，日本投降后，苏军接管了旅顺火车站，由中苏联合经营，1952年我国政府正式接管。
由于旅顺火车站在建筑风格上很有特色，1985年被列为市级文物保护单位。
交通：旅顺公交2、3、5路可达。 |
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